Новости и статьи

Первое, что я почти всегда слышу от владельца KIA, Hyundai или Mitsubishi в Москве: «Я же почти не езжу, только по городу, почему столько всего уже пора менять?». На одометре скромные 30–40 тысяч, а по факту тормоза на и

Почти каждый день я вижу одну и ту же картину: владелец KIA, Hyundai или Mitsubishi заезжает с надеждой на «мелочь», а по факту выясняется, что тянуть уже нельзя и ремонт выходит в разы дороже, чем мог бы быть. Почти все

Чаще всего ко мне приезжают не с внезапной поломкой, а с результатом долгого игнорирования мелких симптомов. Двигатель уже троит, расход масла зашкаливает, по выхлопу сизый дым, а владелец честно говорит: «думал, само пр

Чаще всего я понимаю, как владелец относится к машине, по одному простому вопросу: «А через сколько проходить ТО?» Если человек начинает вспоминать, когда последний раз менял масло «где-то по ощущениям», я уже примерно п

Почти каждый владелец KIA, Hyundai или Mitsubishi хотя бы раз слышал фразу: «Нужно сделать полную диагностику». Но на практике многие не понимают, что именно за ней стоит, когда она действительно необходима и чем отличае

Чаще всего ко мне приходят не с вопросом «что у меня сломалось», а с другим: «куда теперь ехать, чтобы машину не добили окончательно». Человек уже обжегся на неудачном ремонте, потратил деньги, время и нервы. И только по

Почти каждый день я слышу один и тот же вопрос: «Я езжу мало, масло еще светлое, можно ли отложить плановое ТО?» Или наоборот: «Пробег уже вышел, но машина едет нормально, зачем сейчас в сервис?» На этом месте и начинают

Владельцы Hyundai, особенно Solaris и моделей с моторами 1.4–1.6, все чаще сталкиваются с пугающим диагнозом: задиры в цилиндрах. Машина начинает расходовать масло, появляется металлический стук, пропадает тяга, а в серв