Обязательные летние проверки для владельцев Kia, Mitsubishi и Hyundai

Лето — это не только сезон отпусков, шашлыков и дальних поездок. Это ещё и серьёзный стресс для автомобиля: жара, пыль, резкие перепады температур, интенсивная эксплуатация кондиционера, высокая нагрузка на шины и тормоза. Особенно это касается популярных на наших дорогах автомобилей Kia, Mitsubishi и Hyundai.

Чтобы ваш автомобиль не подвёл в самый неподходящий момент, мы составили детальный чек-лист летней подготовки, с особенностями для конкретных моделей.

БАЗОВЫЙ ЧЕК-ЛИСТ: что обязательно нужно проверить каждому владельцу

1. Кондиционер и система охлаждения

Проверьте работу кондиционера. Не дует холодным? Вероятно, нужна дозаправка фреона или чистка радиатора.
Обратите внимание на температуру двигателя — перегрев в пробке может быть следствием загрязнения радиатора или выхода из строя вентилятора.
Осмотрите шланги на наличие трещин, подтёков, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

2. Шины и диски

Давление в шинах должно соответствовать летним нормам — неправильное давление повышает износ и риск аварии.
Изучите протектор — минимальная глубина 1.6 мм, но лучше заменить резину уже при 2.5–3 мм.
Проверьте балансировку и наличие грыж на боковинах.

3. Тормоза

Колодки должны быть не менее 3 мм толщиной. Летом перегрев тормозов особенно опасен.
Обратите внимание на работу ABS и уровень тормозной жидкости.

4. Аккумулятор

В жару могут возникать проблемы с «уставшим» аккумулятором. Измерьте напряжение, почистите клеммы.
Если батарее более 3–4 лет — возможны сбои при высоких температурах.

5. Жидкости

Проверка и долив всех жидкостей: омывающей (летней!), тормозной, ГУР, трансмиссионной.
Проверьте герметичность системы.

Особенности по брендам и моделям

Kia: Rio, Ceed, Sportage, Sorento

На что обратить внимание:

Rio и Ceed нередко страдают от слабой шумоизоляции — летом усиливаются звуки от ходовой. Проверь подвеску.
Sportage (особенно дизельные версии) склонен к перегреву при засорённом радиаторе. Промой снаружи и проверь уровень ОЖ.
Sorento 2.4 может греться в жару при засорённой системе охлаждения. Рекомендуется чистка радиатора и замена термостата раз в 2 года.

Лайфхак для Kia: Если вентилятор не включается при высокой температуре — виноват датчик включения или предохранитель. Проверь перед поездкой.

Mitsubishi: Outlander, ASX, L200, Pajero

На что обратить внимание:

У Outlander XL (особенно с пробегом 100 000+) нередки проблемы с задней подвеской — летом появляется стук на неровностях. Проверь сайлентблоки и амортизаторы.
У ASX быстро выходит из строя подшипник компрессора кондиционера — если слышен свист при включении, лучше заменить заранее.
L200 активно используется вне дорог — проверь шаровые опоры и пыльники.
Pajero 4 имеет массивный кондиционер и склонен к утечкам фреона через трубки. В жару без него — некомфортно.

Лайфхак для Mitsubishi: Проверяйте вентиляторы радиатора отдельно — они часто работают через реле, которое может выйти из строя внезапно.

Hyundai: Solaris, Creta, Tucson, Santa Fe

На что обратить внимание:

Solaris после 60 000 км часто требует замены ступичных подшипников — в жару шум усиливается. Езда с ними небезопасна.
У Creta бывает утечка фреона через трубку радиатора — особенно у моделей до 2019 года. Проверь герметичность системы.
У Tucson частая беда — выход из строя компрессора кондиционера. Заменить его — дорого, поэтому лучше регулярно обслуживать систему.
Santa Fe склонен к перегреву АКПП при длительных пробках и груженых поездках — проверь масло в коробке и радиатор охлаждения.

Лайфхак для Hyundai: Убедись, что фильтр салона не забит — это ухудшает циркуляцию воздуха, и кондиционер работает хуже, перегреваясь.

Лето — это удовольствие от дороги. Но чтобы оно не обернулось жаркой проблемой, уделите автомобилю немного внимания уже сейчас. Простая проверка перед поездкой избавит от лишних расходов и испорченного отдыха.

Если у тебя Kia, Mitsubishi или Hyundai — знай: каждая из этих марок имеет свои нюансы. Следуй чек-листу, и машина отблагодарит тебя безупречной работой.