Замена цепи или ремня ГРМ: на каком пробеге и как не упустить момент

Система газораспределительного механизма (ГРМ) – один из ключевых узлов двигателя внутреннего сгорания. Именно она координирует работу клапанов и поршней, обеспечивая синхронное открытие и закрытие клапанов в нужные фазы. В зависимости от конструкции автомобиля, в этой системе используется либо ремень, либо цепь. Оба варианта требуют регулярного внимания и своевременной замены. Несвоевременная замена может привести к фатальным повреждениям двигателя, вплоть до полной его замены.

Разберемся, как определить, когда пора менять цепь или ремень ГРМ, какие признаки указывают на износ, и как не пропустить момент, когда профилактика обойдется значительно дешевле капитального ремонта.

Что такое ремень и цепь ГРМ и чем они отличаются

Ремень ГРМ — это зубчатая лента из высокопрочной резины с армирующим волокном. Он работает тихо, не требует смазки и дешевле в замене. Однако со временем изнашивается, теряет эластичность, может перескакивать на зубьях шкивов или вовсе порваться.

Цепь ГРМ — металлическая, более надежная и долговечная. Она рассчитана на больший ресурс, реже требует замены, но работает шумнее, сложнее и дороже в обслуживании, а в случае обрыва последствия для двигателя могут быть не менее катастрофичны.

Выбор между ремнем и цепью производителем зависит от концепции двигателя. Владельцу остается лишь следить за состоянием и вовремя проводить регламентные работы.

Когда менять ремень ГРМ

Пробег, на котором требуется замена ремня ГРМ, зависит от марки автомобиля, модели двигателя и условий эксплуатации. В среднем он составляет:

от 60 000 до 120 000 км — стандартный интервал замены ремня;
раз в 5–6 лет, даже если пробег не достиг максимума (резина стареет, трескается и теряет прочность).

Некоторые автомобили требуют замены уже при 60 000 км, особенно если ремень подвержен дополнительной нагрузке (например, от привода водяного насоса). Важно понимать: даже при визуальной целостности ремень может быть близок к разрыву.

Когда менять цепь ГРМ

Производители часто позиционируют цепь как «необслуживаемый элемент». На практике это не совсем так. Ресурс цепи варьируется в диапазоне:

от 150 000 до 250 000 км, в зависимости от конструкции двигателя и условий эксплуатации.

Однако цепь не рвется внезапно, как ремень. Ее главный враг — растяжение, при котором нарушается фаза газораспределения. Это приводит к ухудшению работы двигателя и увеличению расхода топлива. Если вовремя не заменить цепь, она может перескочить на зубьях звездочек, что приведет к столкновению клапанов с поршнями.

Признаки износа ремня или цепи ГРМ

Признаки износа ремня ГРМ:

Свист или шум в районе кожуха ремня;
Появление трещин, потертостей, расслоения при визуальной проверке;
Перебои в работе двигателя;
Появление запаха гари под капотом (в случае проскальзывания ремня).

Признаки износа цепи ГРМ:

Дребезжащие или лязгающие звуки при запуске двигателя, особенно на холодную;
Появление ошибок по фазам распредвалов (на новых авто – через диагностику);
Ухудшение динамики, повышенный расход топлива;
Увеличенное время запуска двигателя.

Как не упустить момент замены

Соблюдайте регламент обслуживания. Всегда уточняйте у производителя (или в сервисной книжке), какой пробег или срок годности указан для вашей модели.
Не ориентируйтесь только на «авось». Даже если двигатель работает нормально, это не значит, что ремень или цепь в порядке.
Проверяйте визуально. Хотя цепь спрятана под крышкой, а ремень закрыт кожухом, многие СТО проводят диагностику состояния без полной разборки.
Прислушивайтесь к звукам двигателя. Необычные шумы — это первый сигнал к визиту в сервис.
Профилактика лучше ремонта. Замена ремня или цепи стоит значительно дешевле, чем ремонт загнутых клапанов, разбитых поршней и разрушенного двигателя.

Замена на практике: что входит в работу

При замене ремня или цепи ГРМ чаще всего проводится замена:

Самого ремня/цепи;
Натяжного ролика;
Обводных роликов;
Водяного насоса (если он приводится ремнем);
Уплотнений (сальников).

На автомобилях с цепным приводом может потребоваться замена натяжителя, успокоителей, звездочек.

Обязательно выбирайте качественные комплектующие — экономия на деталях может привести к повторной замене в ближайшие месяцы.

Заключение

Своевременная замена ремня или цепи ГРМ — одна из самых важных профилактических процедур для двигателя. Это не просто техническое обслуживание, а реальный способ избежать дорогостоящего ремонта или даже полной замены мотора. Не стоит ждать, пока появятся явные признаки неисправности — в этот момент ущерб может быть уже нанесён. Лучше заранее проконсультироваться со специалистами и действовать по регламенту.

Если вы сомневаетесь, когда в последний раз меняли ГРМ, или замечаете тревожные признаки в работе двигателя — обратитесь в RespectAvto. Наши мастера проведут точную диагностику, подберут качественные комплектующие и профессионально выполнят замену с учётом особенностей вашей модели.

Советуем обратить внимание на статью «Как выбрать качественные запчасти для вашего автомобиля».