Обслуживание полного привода

Довольно часто при обслуживании автомобилей с автоматически подключаемым задним приводом, мы встречаемся с его полной неработоспособностью без каких-либо предупреждений и сигналов со стороны системы управления.
Разумеется, сам клиент даже не подозревает, что его автомобиль давно уже перешёл в разряд моно- приводных и застряв на бездорожье или штурмуя очередной бордюр, чтобы припарковаться, безуспешно пытается выбраться из ловушки, наивно полагая, что «гребут» все 4 колеса.

Последствия известны. Потраченные силы, нервы, а зачастую и средства на вызволение из плена своего авто. Самая распространённая проблема, это износ внутренних шлицов в корпусе дифференциала коробки передач. Виной всему коррозия уплотнения («сальника»), возникающая в стыковочной полости КПП (коробки переключения передач) и РК (раздаточной коробки).

Условия Акции

Безвозмездные операции Сервис-Центра:

• Диагностика полного привода, (осмотр) на предмет функциональности + тест.
• Разборка/сборка КПП и РК

Клиент оплачивает только:

• Демонтаж/монтаж КПП и РК
• Детали полного привода: Дифференциал (новый) + Вал РК (восстановленный)
• Комплект расходных материалов

ИТОГО стоимость: 44 000 руб.